10·20香港一货机冲出跑道坠海事故(2025年发生在香港的事故)

来源：互联网

2025年10月20日，香港国际机场一架由阿拉伯联合酋长国阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机（航班编号UAE9788）在北跑道降落后出现偏离情况滑出海面，一辆地勤车被撞坠海。事发后，空管人员按既定机制通知机场管理局及其他救援单位。截至当天，机上四名机组人员已获救送院，地勤车上两名地面工作人员，一人被救起后当场证实不治，另一人送医后死亡。

受事故影响，机场北跑道暂时关闭。事发后，香港民航处已与有关机场单位包括相关航空公司跟进，全力配合调查事故成因；民航意外调查机构根据相关规定定性该起事件为意外并作出调查。2025年10月20日下午，香港国际机场官方回应此事称，承诺与所有相关单位紧密合作，确保对事故进行彻底调查。10月21日，香港机场管理局表示，黑匣子位置已锁定在机尾。

事故背景

涉事货机航班编号为EK9788，属阿联酋航空公司货运航班，由总部位于土耳其的AIR ACT公司代为运营。出事飞机型号为波音747-481（BDSF），注册编号TC-ACF，机龄为32.3年。该机于1993年交付给全日空航空公司执行客运航班，2011年从客运市场退役，被改装成货机，随后在中东的货运航空公司服役。据称，AIR ACT公司曾于2017年在吉尔吉斯斯坦发生坠机空难，致至少32死。

根据香港机场管理局网页，货机原定预计抵港时间为凌晨4时03分。根据航班追踪网站资料，涉事货机从迪拜阿勒马克图姆国际机场（DWC）出发，飞行8小时20分钟后，于2025年10月20日3时53分抵达香港国际机场。香港国际机场管理局披露，事发当时，天气和跑道情况都适合航班升降，飞机也正常降落和滑行，降落前机组人员和民航处指挥塔有无线电联络，塔台向机组作出了正确的降落指示，其间机组也并未向塔台发送任何请求协助和救援信息，事发后塔台尝试用无线电联络机师，并未收到回应。

事故经过

2025年10月20日3时50分，在香港国际机场，一架由阿拉伯联合酋长国阿勒马克图姆国际机场抵港的B744货机在北跑道降落后出现偏离情况，冲出跑道坠入海中，一辆机场地勤车被撞，车上两人坠海。事故现场视频显示，飞机机身浸在海中，逃生出口弹出，机翼折断。

伤亡情况

2025年10月20日5时许，消防人员先后从海面救起地勤车上的两名男子。其中地勤车男司机获救后陷入昏迷，由救护车送往北大屿山医院，经抢救后确认死亡；地勤车上的另一名男乘客，获救后在现场被确认死亡。两名死者分别为30岁及41岁，分别在机场服务了7年及12年。货机上四名机组人员无恙，随后被送往医院检查。

事故处置

救援情况

事发后，香港国际机场空管人员立即按既定机制通知香港机场管理局及其他救援单位。香港消防处一共出动了213名消防人员和救护人员，调派了45辆消防车、2艘指挥船、5艘快艇以及24部救护车辆。香港特别行政区警方派出90名警员协助消防搜救，并强调会全力协助民航意外调查机构调查事故。

2025年10月20日上午，香港国际机场管理局举行媒体发布会介绍事故相关情况。消防处助理处长（新界南）于文阳表示，航空交通管制中心的人员于凌晨3时53分启动飞机事故警钟，通报机场各单位有飞机事故，其后于3时55分确认位置在机场北跑道下水点附近，涉及一架阿联酋航空公司货机。机场消防人员抵达现场，见到飞机机身断开两截，于海面载浮载沉，4名机组人员在打开的机舱门附近等待救援，消防于是协助4人利用逃生滑梯离开机舱。同时，消防得知有一辆巡逻车辆受事故波及落海，于是展开水上及水下救援工作，同时派员在北跑道两边分别500米范围搜索。最终约40分钟后，消防潜水员确定巡逻车辆坠海位置，并在车上面找到两名被困人士。消防亦派员进入涉事货机的机舱，确保机舱内无其他人被困，附近水域亦无其他失踪人士。

发布会上，消防处高级助理救护总长（香港岛及行动支援）（署理）唐思豪表示，现场共处理6名人士，4名机组人员初步无受伤，被送往北大屿山医院检查。另两名人员被救援人员在水下约7米的地方找到，其中，41岁男巡逻车的司机于水底被救出，救护人员约于凌晨5时17分接触到伤者，伤者当时无呼吸、无脉搏、头部受伤，救护人员即刻为伤者进行心肺复苏法及注射盐酸肾上腺素，其后被送往北大屿山医院接受治疗，最终在6时26分被证实死亡。而另一名机场巡逻车的30岁男乘客，救护人员于凌晨5时52分接触伤者，他于5时55分被证实死亡。

事故调查

2025年10月20日，民航意外调查机构就该起事件，根据《香港民航（意外调查）规例》（第448B章）及参考国际民用航空组织的标准，定性该起事件为意外并作出调查。民航意外调查机构调查小组发言人表示，在收集数据和资讯，并确定需要进一步调查的范围和跟进的调查方向，目的是确定意外发生的经过和成因，以避免同类事件再次发生。

事发后，香港民航处与有关机场单位包括相关航空公司跟进，并已根据既定程序将有关情况通报民航意外调查机构，全力配合调查事故成因。此外，针对涉事飞机何时能移走这一问题，相关负责人现场表示，其已经联系了相关航空公司以及飞机的所有者，他们都表示会来香港特别行政区处理相关问题。但移走涉事飞机还需要等意外调查机构完成调查、收集好证据。2025年10月21日早上，逝者家人前去认尸。同日，香港机场管理局表示，黑匣子位置已锁定在机尾，尚待打捞。此外，警方表示，不排除会循刑事方向调查。涉事货机4名机组人员在医院检查后，其中两人中午前被警员带走协助调查。

设置禁区

截至2025年10月20日，香港特区政府海事处和警方的船只，已经在事故现场设置禁区范围，防止其他船只驶进。

事故影响

香港国际机场共有三条跑道，受事故影响北跑道暂时关闭。香港机管局指出，2025年10月20日原定有超过1000个航班起降，但机场会利用南跑道及中跑道继续运作，因此预计航班不受影响。至于北跑道何时恢复使用，需在事故调查完成后，由相关部门与航空公司进一步协调，确定飞机移除方案后，再作出最终决定。此外，事发时跟随涉事货机降落的国泰航空CX851航班（由旧金山飞往香港）受事件影响，一度重新爬升，最终安全降落。

事故回应

香港运输及物流局

2025年10月20日，香港运输及物流局发言人表示，对香港国际机场发生的货机滑出海面事故深表关注。机上四名机组人员已获救送院，运输及物流局对因意外导致两名地面工作人员离世表示难过，并对其亲属致以深切慰问。

香港国际机场

2025年10月20日，香港国际机场发文回应货机坠海事故，向离世的两位地勤人员表达哀悼，对其亲朋好友致以慰问。同时承诺与所有相关单位紧密合作，确保对事故进行彻底调查。当日，香港机场管理局机场运行执行总监姚兆聪指出，两名遇难员工分别在机场服务了7年及12年。他表示，根据现场资料，事发当时的天气及跑道情况均适合运作。机管局及其他相关部门会协助相关部门进行调查。他还表示，该辆机场地勤巡逻车的主要工作是负责巡逻超过4公里的北海岸线，确保整个机场安全，如发生事故，地勤巡逻车可以进行及时处理。自1998年起，海岸线一直都有安排车辆巡逻，也有人员站岗，车辆不巡逻时会在跑道中间点位置停靠，以便事故发生时赶至跑道两侧进行处理。事故中，货机滑行轨迹并不正常，该地勤巡逻车不是自行冲出跑道，是在停靠状态下被货机冲撞后坠海的。

香港民用航空事业职工总会

2025年10月20日，香港民用航空事业职工总会对本次意外中两名机场工作人员身亡，表示高度关注及深切哀悼。香港民用航空事业职工总会对遇难人员的家属表示深切慰问，正密切关注事态发展。该会表示将全力协助受影响的员工及家属渡过难关，并呼吁相关部门彻底调查事件原因，采取必要措施，确保同类意外不再发生。

香港机管局

2025年10月20日，香港机管局指出，香港国际机场跑道及停机坪设计安全符合国际民航组织标准，事发时天气及跑道适合运作，此外，需等调查完成才能打捞飞机机身。

参考资料 >

香港机场一货机降落后冲出跑道坠海造成两名地面工作人员死亡.每日经济新闻-今日头条.2025-10-20

香港国际机场一货机冲出跑道坠海，地勤车被撞致两人死亡.极目新闻-今日头条.2025-10-20

凌晨突发，一波音747货机疑降落香港机场时冲出跑道坠海，一辆地勤车被撞击，车上两人身亡.红星新闻-今日头条.2025-10-20

货机降落时冲出跑道坠海致2人死亡，香港机场管理局：降落前未发出求助信号，事故原因正调查.红星新闻-今日头条.2025-10-20

机身断成两截，2名遇难者在海下约7米处被找到，巡逻车在飞机跑道外被撞进海里，香港机场飞机坠海事故更多细节披露.每日经济新闻-新浪财经.2025-10-21

香港机场一货机滑出跑道后坠海，详情披露.川观新闻.2025-10-21

货机失控滑出跑道撞上巡逻车致2人死亡，香港国际机场：将对事故进行彻底调查.新黄河.2025-10-20